近日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1347.68点，较上期下跌0.52%。其中高级海员薪酬指数报收1315.31点，较上期下跌0.44%；普通海员薪酬指数报收1548.54点，较上期下跌0.95%。

从上航交所发布的数据来看，本月各职务船员薪酬指数仍有小幅度下跌，其中以普通船员薪酬下跌指数最大，高级船员薪资水平相对较为平稳。分职务来看，散杂货、油化船长薪资有小幅度上涨，散杂货、集装箱轮机长薪资略有下跌，为应对年前换班潮，许多船东公司在11月、12月早早做好年前换班的准备，尤其是会提前定好四大头位置的船员，导致本月内管理级四大头船员岗位释放较少。

操作级四小头船员薪资本月依然保持平稳，并有一定幅度上调。受年前换班潮影响，三副三管工资从3800涨到4000美元以上，不过需要提醒船员朋友的是找船时优先选择靠谱的船东或船管公司，警惕年前高薪挖人，年后在船降薪的操作。二副二管的整体市场需求比较偏向油化船，散货板块岗位相对较少，集装箱板块有些公司对于资历好的二副二管也会有长期需求。散货、油化船三副三管在市场依然有长期需求，不过船期主要集中在年后，许多船东公司在为年后3月、4月船期储备人才。由于三管比较缺，部分船东公司甚至接受脱岗三管重新上船，当然能够通过面试的前提是脱岗之前资历比较整齐，也需要完成公司岗前培训后才能上船。

本月普通船员的岗位开始增多，更多实习生、服务生岗位在航运e家招聘平台也开始出现，不过令人忧心的是，船东公司对于实习生的要求更高，薪资却是降低的，比如部分船东公司要求实习生全职做服务生，并且持有MLC证书，但薪资只有500美元。同时，年后船期水手机工岗位的薪资也是在下降的，高证水手机工跌到1300美元左右。航运e家温馨提醒，大环境下普通船员找船虽不易，但如果你是一个自身资历较好的普通船员，完全可以通过官方正规的渠道直接上船，切勿轻信黑中介交高额中介费。

年关在即，希望每位船员朋友都守护好自己的钱包，平安健康地迎接新年。接下来我们一起看看热门资讯：

2024年1月1日起，《国际海运危险规则》修正案对我国正式生效，新《海洋环境保护法》也正式施行。船舶在载运危险货物申报将按照新修正案和有关规定办理，船员朋友在进行洗舱作业和压载水排放等作业时，需要依照规定规范作业。

本月，全国各地直属海事局发布了2024年上半年全国船员考试计划，需要考试报名的船员朋友可以登录海事局官网“综合服务平台”或“一网通办平台”注册、报名及相关查询，如有需要补考代报名服务可以联系航运e家客服。

1月4日，国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez强烈谴责在红海地区针对国际航运船舶的袭击事件，并同时重申IMO致力于保护海员、船舶和货物，以确保全球航运供应链保持安全。

农历春节临近，万家灯火中，许多人即将从深海归来，回到久违的故乡，下船与家人朋友欢聚；但还有更多勇敢的航海人，孤帆远影，坚守在自己的岗位上，错失了与家人佳节团聚的机会，你们的付出和奉献是无法用言语来表达的。船员兄弟们，这一年对自己说声辛苦了，龙年将至，愿你们身如蛟龙，乘风破浪，航途顺利，平安归家！